Ez nem azt jelenti, hogy a számonkérés is eltűnik, mindössze egybeolvad a forgalmi és a műszaki résszel, így a vizsga ideje negyvenről ötven percre emelkedik. Sokakban megfordulhat a gondolat, hogy így az utakra rutintalan tanulók kerülnek ki, de erről szó sincs. Eddig is az oktató döntötte el, hogy ki léphet tovább a rutinpályáról és ez továbbra is így marad.
„Az alapoktatási rész ugyanúgy megmarad. Az oktató a rendelet értelmében eddig is kivihette a tanítványát forgalomba, annak ellenére, hogy nem volt meg a rutinvizsgája, mégpedig azért mert egy csomó olyan dolog van, amire a rutinpályás gyakorlás nem elég. Eddig is megtalálták a módját annak, hogy olyan helyre vigyék a tanulókat, ahol nem akadályozzák a forgalmat. Semmifajta negatívum nincs abban hogy eltörölték a rutinvizsgát, inkább azt mondom, hogy a szakma elég régóta azt szerette volna, hogy ezt a vizsgaformát alakítsák át, de az, hogy eltörölték még jobb. Eddig is meg voltak tanítva ezek a dolgok, most is meglesznek. Ugyanakkor a forgalmi vizsga meghosszabbodik tíz perccel, tehát nem lesznek rosszabbul képzettek, azokat a dolgokat, amiket a rutinpályák kellett megmutatni, most ott kell majd” – mondta Rózsa Attila az R&R autósiskola vezetőtje és szakoktatója.
Elmondta, hogy valószínűleg több, a rutinvizsgán ismert forma fog megjelenni a forgalmi vizsgán (például Y kanyar), de ez a rész még nem tisztázódott, valószínűleg az év elején lesz biztosabb.
A képzésben résztvevőknek, tehát vizsgáztatóknak és oktatóknak is továbbképzésre kell járnia, ami most már vizsgával zárul. Az oktató véleménye szerint ezek a továbbképzések nem elég pontosak, sok olyan problémára nem térnek ki, amit a korszerű oktatás megkíván. A tananyagot a mai korhoz megfelelően kellene igazítani, mint például, hogy mire jó az ABS vagy az utóbbi években felkapott téma, a téli gumikról való felvilágosítás.

Rózsa Attila szerint az továbbképzésben az oktatási módszerekre is nagyobb figyelmet kellene fordítani.
„Be kell ülni valakivel a kocsiba és ezzel az emberrel autózni kell a városban 50 percen keresztül, úgy hogy közben a tanulónak milliónyi problémája van. Ezeket a problémákat nem kezelhetjük úgy, mint egy iskolai tanár, hogy akkor most tekintettel leszünk rá és kicsit kihagyjuk a foglalkozásokból. Itt, ha beült mellém, akkor nem lehetek olyan szinten toleráns vele, ahogy azt egy iskolai tanár megteheti egy osztályban. Erre kellene pedagógia válaszokat találni egy továbbképzésen. Hogyan tudunk olyan módszereket találni, ami megteremti azt a fegyelmezettséget, amit az autóvezetés követel? Az oktatók egymás között ezen folyamatosan dolgoznak. Igazából, ha két oktató összetalálkozik, vált három mondatot a hétköznapokról, utána rögtön szakmai téma kerül elő. Mi, a szakma folyamatosan igyekszünk, de kicsit mégis meg van kötve a kezünk.”
Akinek már van rutinvizsgája, azokra is vonatkozik a változás, így forgalmi vizsgájukon ők is ötven percet fognak eltölteni. Az oktató elmondta, hogy erről pontos tájékoztatást nem kaptak, ennek ellenére mégis így csinálják majd. Ennek az egyetlen hátránya, hogy az ehhez a vizsgához tartozó 4700 forintot neki is ki kell fizetnie, annak ellenére, hogy már megvan a jogosultsága.

Árvai Dániel

Forrás: hatvan.eu